Первое, на что стоит смотреть — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: чем ниже пористость, тем дольше покрытие переживает зиму. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, при этом травертин и известняк набирают воду охотно. Для дорожек под открытым небом стоит выбирать камень с нступени из натурального камня москвакой пористостью.
Прочность на сжатие и истираемость диктуют нужную толщину плит. Для пешеходной дорожки обычно достаточно 20–30 мм, под автомобиль берут 60–80 мм. Гранит и гнейс переносят такую нагрузку без оговорок, рыхлый травертин — заметно хуже.
Тип фактуры важнее, чем кажется. Полированная поверхность на улице становится опасной. Шероховатые фактуры заметно снижают скольжение. Для ступеней и участков с уклоном это уже не вопрос вкуса.
Тип раскроя сказывается и на бюджете, и на сроках. Плиты точной геометрии укладываются быстро и дают ровный рисунок, но требуют более точного основания. Дикий плитняк доступнее по цене, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Брусчатку чаще берут мрамор для пола цена проездов.
Цветовую гамму стоит подбирать под фасад и кровлю. Травертин и светлый песчаник не раскаляются под прямыми лучами, тёмный камень накапливает больше тепла. Наконец, стоит заложить в смету запас материала на подрезку и брак. Экономия на этом пункте оборачивается докупкой камня изготовление каминных порталов из мрамора в Ростове-на-Дону другой партии.