Kdy je hladina chladicí kapaliny podezřelá? Pokud hladina klesne pod minimum, neznamená to vždy katastrofu. Občas může jít o přirozený úbytek, který nastává odpařováním nebo drobnými netěsnostmi v hadicích. Stačí dolít destilovanou vodu nebo hotovou směs určenou pro daný typ vozidla. Pozor ale na to, abyste nemíchali různé typy kapalin, které nemusí být vzájemně kompatibilní. Pokud hladina klesá opakovaně, je na místě hledat příčinu — může jít o prasklý chladič, vadné čerpadlo nebo poškozené těsnění pod hlavou válců.
Typické chyby, které vedou k problémům Častou chybou je huštění pneumatik „od oka” nebo podle pocitu, že auto „sedí” nízko. To je naprosto nespolehlivé. Stejně tak někteří řidiči záměrně tlak sníží, aby jízda byla měkčí a pohodlnější – při plném zatížení to ale výrazně zvyšuje riziko poškození ráfku a defektu. Další častou chybou je kontrola tlaku až po delší jízdě, kdy jsou pneumatiky zahřáté a hodnoty jsou zkreslené. A pozor také na rozdílný tlak mezi nápravami – pokud je naloženo hlavně v kufru, zadní náprava potřebuje vyšší hodnotu než přední, ale ne vždy to platí. Proto vždy čtěte tabulku pro konkrétní rozložení nákladu.
Pokud už jedete s podhuštěnými pneumatikami a plným nákladem, můžete si všimnout, že auto hůře drží stopu, při brzdění táhne ke straně nebo že se ozývá hučení. V takovém případě je nejlepší ihned zastavit na bezpečném místě, tlak změřit a dohustit na doporučenou hodnotu. V nouzi můžete použít kompresor, ale pozor – kompresor u benzinové pumpy mívá nepřesný manometr, takže po něm raději tlak znovu ověřte vlastním měřičem. Pokud nemáte možnost dohuštění, omezte rychlost a vyhněte se dálnici, dokud se situace nevyřeší.
Pokud chcete destičkám opravdu prospět, měňte i svůj přístup k jízdě na dálnici. Tam se vyhnete častému přibrzďování tím, že budete držet konstantní rychlost pomocí tempomatu. Plynulá jízda bez zbytečných akcelerací a brzdění je to, co prodlužuje životnost nejen destiček, ale i pneumatik a spotřeby. A pokud už pocítíte, že brzdy „táhnou” nebo pískají, nenechávejte to být. Včasná výměna destiček je sice náklad, ale zanedbání vede k poškození kotoučů, což je oprava výrazně dražší.
Než vůbec otevřete kapotu, ujistěte se, že je motor studený. Ideálně nechte vozidlo odstát alespoň hodinu po jízdě. Chladicí kapalina se za provozu zahřívá na teplotu přes devadesát stupňů a systém je pod tlakem. Pokud byste otevřeli víčko expanzní nádoby v horkém stavu, hrozí vám vážné opaření. Nikdy proto neotvírejte víčko násilím, pokud je nádoba horká. Počkejte, až tlak poklesne, a teprve poté opatrně povolte víčko.
Kontrola hladiny chladicí kapaliny patří mezi základní úkony, které by měl zvládnout každý řidič. Není to žádná věda, ale vyžaduje to trochu pozornosti a dodržení pár bezpečnostních pravidel. Pokud se tato kapalina přehřeje nebo jí bude málo, může dojít k vážnému poškození motoru, jehož oprava je velmi nákladná. V tomto článku se dozvíte, jak správně postupovat, na co si dát pozor a jaké chyby nejčastěji dělají i zkušení řidiči.
Kromě hlavních předmětů se vyplatí mít v autě i startovací kabely, odtahové lano a náhradní pojistky. Tyto věci sice nejsou zákonem nařízené, ale v praxi vám ušetří spoustu času i peněz. Při výběru kabelů dbejte na jejich průřez – tenčí kabely se přehřívají a nemusí nastartovat větší motor. Odtahové lano by mělo být certifikované a opatřené návodem, jak ho správně upevnit. Pojistky si kupte do zásoby vždy ty, které odpovídají vaší vozidlo, a schovejte je do malé krabičky.
Jak tedy postupovat? V první řadě si zjistěte doporučené hodnoty tlaku pro plné zatížení, které najdete v návodu k obsluze vozidla nebo na nálepce umístěné obvykle na dveřích řidiče či víčku palivové nádrže. Tyto hodnoty jsou vždy vyšší než pro jízdu s prázdným autem. Před naložením auta tlak nahustěte, a to nejlépe za studena, tedy po odstavení vozidla na delší dobu. Pokud je vůz už naložen, tlak se při jízdě zvýší teplem – měření pak není přesné. Po nahuštění zkontrolujte, zda jsou ventily v pořádku a nasazené krytky, které chrání před nečistotami.
Kontrolu hladiny provádějte nejlépe každé dva týdny a vždy před delší cestou. Zvykněte si to dělat společně s kontrolou oleje. Tato rutina vám může ušetřit spoustu starostí a peněz. Pokud si nejste jistí, jak na to, podívejte se do manuálu nebo si nechte poradit v servisu. Pravidelná kontrola chladicí kapaliny je levná a může zabránit drahým opravám. Nenechte se odradit, je to jednoduchý úkon, který zvládne každý.
If you liked this information and you would like to obtain even more facts concerning podívejte se kindly check out our page.