Když se blíží první sníh, co s autem stihnout před cestou na hory

Typickou chybou je měření oleje hned po nastartování nebo naopak po delší jízdě, kdy je motor horký a olej ještě stéká. Další chybou je dolévání oleje bez ohledu na to, jaký typ a viskozitu olej v motoru má. Vždy používejte olej podle doporučení výrobce – tyto informace najdete v návodu k obsluze. Pokud si nejste jisti, raději olej vyměňte celý, než abyste smíchali dva různé typy s odlišnými vlastnostmi.

Některé aplikace slibují podrobnou diagnostiku, ale mnohé z nich pouze odhadují stav podle napětí a teploty. Přesnějšího výsledku dosáhnete pomocí systémového nástroje, který vytvoří zátěžový test. Ten běžně najdete v servisním menu, kam se dostanete zadáním kódu pro diagnostiku. Během testu se baterie zatíží maximálním výkonem a systém měří, jak rychle klesá napětí. Pokud pokles je strmější než u nové baterie, je to důvod k zamyšlení. Test trvá jen pár minut a nevyžaduje žádné speciální znalosti. Jen se ujistěte, že máte telefon nabitý alespoň na padesát procent, jinak by vám mohl v průběhu testu vypnout.

Pravidelná kontrola oleje u krátkých jízd není zbytečná, ale nezbytná ochrana motoru. Stačí pár minut týdně a předejdete nákladným opravám. Když si na kontrolu zvyknete, stane se přirozenou součástí vaší rutiny a motor vám za to poděkuje delší životností a spolehlivým provozem.

Nezapomínejte ani na to, že při krátkých jízdách se olej více nadále ředí, a proto je vhodné zkrátit interval výměny oleje. Pokud výrobce doporučuje výměnu po 15 000 km, u krátkých jízd to klidně zkraťte na 10 000 km. Vyhnete se tak dlouhodobému poškození motoru. Zároveň sledujte barvu oleje – čerstvý olej je jantarový, starý a znečištěný olej je tmavý a kalný. Pokud se barva výrazně změní, nečekejte na plánovaný servis.

Tipy pro každodenní ježdění, které mají okamžitý efekt Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách. Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor, a tím i spotřebu. Ideální je kontrola jednou za dva týdny, vždy u studených kol. Také se zbavte nepotřebného nákladu v kufru – každých 50 kg navíc zvyšuje spotřebu přibližně o 2 %. Stejně tak střešní nosiče a boxy, které nepoužíváte, demontujte. Zvyšují aerodynamický odpor i při prázdné jízdě.

Klimatizace a další elektrické spotřebiče zvyšují spotřebu. Ve městě a při nižších rychlostech je proto efektivnější otevřít okno, na dálnici naopak zavřete okna a v případě potřeby zapněte klimatizaci, protože otevřená okna při vyšších rychlostech negativně ovlivňují aerodynamiku. Zároveň se vyhněte zbytečnému používání vyhřívání sedaček nebo zadního skla, pokud to není nutné.

Praktický přístup: pokud si nejste jistí, jaký olej použít, zkontrolujte štítek pod kapotou nebo se podívejte na víčko plnicího hrdla oleje. Tam bývá často uvedený příklad viskozity. Rozhodující je ale vždy norma – pokud motor vyžaduje olej s normou VW 502.00, nesmíte sáhnout po oleji s jinou specifikací, i kdyby měl stejnou viskozitu. Před nákupem si proto porovnejte údaje na kanystru s údaji v návodu. Při nesprávné viskozitě se motor může přehřívat, kolísá tlak oleje a dochází k nadměrnému karbonizaci pístních kroužků.

Pokud jezdíte převážně na krátké vzdálenosti, například do práce a zpět, motorový olej je namáhán úplně jinak než při dlouhých trasách. Studený motor, časté starty a nedostatečné zahřátí způsobují, že se do oleje dostává více paliva a kondenzátu. To snižuje jeho mazací schopnost a urychluje jeho degradaci. Samotná kontrola hladiny by proto měla být častější, než uvádí obecné doporučení jednou za měsíc.

Základním pravidlem je kontrola oleje při každém druhém tankování, ideálně však jednou za 14 dní. U aut, která jezdí pouze pár kilometrů denně, se vyplatí kontrola i každý týden. Než začnete měřit, auto musí stát na rovině a motor by měl být vypnutý alespoň pět minut. Pro přesnější měření u studeného motoru počkejte klidně i hodinu, aby olej stekl zpět do vany. Pokud měříte po jízdě, hladina může být klamně nižší než ve skutečnosti.

Pamatujte, že pravidelná péče je lepší než jednorázová akce. Auto myjte častěji, ale šetrněji. Týdenní mytí s dvěma kbelíky a kvalitní sušící utěrkou udělá pro váš lak víc než jednou za měsíc pořádná dřina s agresivní chemií. A pokud si nejste jistí, jak na to, nebojte se zeptat v autoservisu nebo u detailera. Ale rozhodně se vyhněte automatickým myčkám s kartáči – tam se vašemu laku uleví jen těžko.

Při kontrole se zaměřte nejen na hladinu, ale i na konzistenci a vůni oleje. Pokud olej zapáchá benzínem nebo má našlehanou konzistenci, je to důvod k výměně, i když najeté kilometry neodpovídají servisnímu intervalu. Olej, který ztratil viskozitu, nedokáže chránit motor při studených startech, kdy je opotřebení největší. Pravidelná kontrola vás před tímto problémem ochrání.

If you loved this article therefore you would like to obtain more info about DokončEní InteriéRu please visit the site.