Ключевой параметр в нашем климате — морозостойкость. Здесь всё упирается в водопоглощение: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. Плотные граниты впитывают доли процента влаги, при этом травертин и известняк набирают воду охотно. Для открытых дорожек в средней полосе стоит выбирать камень с нстолешницы из кварцита Воронежкой пористостью.
Прочность на сжатие и истираемость диктуют требуемую толщину элементов. Для пешеходной дорожки обычно достаточно 20–30 мм, для въезда и парковки берут 60–80 мм. Плотные магматические породы держат нагрузку лучше всех, рыхлый травертин — заметно хуже.
Фактура поверхности важнее, чем кажется. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка, бучардирование и галтовка обеспечивают сцепление подошвы с камнем. Для ступеней и участков с уклоном это уже не вопрос вкуса.
Тип раскроя сказывается и на бюджете, и на сроках. Плиты точной геометрии дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но требуют более точного основания. Дикий плитняк стоит меньше, однако требует ручной подгонки. Колотую брусчатку обычно применяют на проездах.
Цвет и тон стоит подбирать в связке с фасадом и малыми формами. Светлые породы не раскаляются под прямыми лучами, месторождение Евпатория тёмный камень нагревается сильнее. Наконец, стоит заложить в смету запас 10–15 % на подрезку и бой. Экономия на этом пункте оборачивается докупкой камня из другой партии.