Kontrolu dobíjení můžete provést i bez multimetru: odpojte jeden pól baterie při běžícím motoru (pozor na jiskření) a sledujte, jestli motor běží dál. Pokud zhasne, alternátor nedobíjí. Tento test je ale riskantní pro moderní auta s elektronikou, proto ho používejte jen jako nouzový. Mnohem bezpečnější je použít voltmetr zapojený do zapalovače cigaret – ukazuje napětí za běhu motoru. Pokud svítí kontrolka dobíjení na palubní desce i při běžícím motoru, je to jasný signál, že alternátor nepracuje správně.
Někteří řidiči si myslí, že povinná výbava se vztahuje jen na starší auta, ale to je omyl. Povinnost platí pro všechna vozidla bez ohledu na stáří nebo značku. Moderní auta sice mají často integrované některé prvky, jako je výstražný trojúhelník v zadních dveřích, ale to vás nezbavuje odpovědnosti za to, že je vše funkční a dostupné. Stejně tak je důležité mít v autě i náhradní žárovky, pokud je to v daném vozidle technicky možné.
Když přezouváte, většinou vás zajímá, jaké pneumatiky koupit, ale už méně přemýšlíte o tom, co s nimi bude mezi sezónami. Přitom právě nevhodné skladování dokáže gumu zničit rychleji než běžné ježdění. Stačí pár chyb a po roce najdete na běhounu praskliny, deformace nebo pneumatiku, která už nikdy nesedne správně na ráfek. Přitom správné uskladnění není žádná věda, stačí dodržet pár základních pravidel.
Jak pneumatiky uložit, aby se nedeformovaly Základní pravidlo zní: pneumatiky bez ráfků skladujte ve stoje, tedy na běhounu, a pravidelně je otáčejte. Ideálně jednou za měsíc je protočte o čtvrtinu otáčky, aby se váha rozložila rovnoměrně a nevznikly ploché deformace. Pokud je skladujete na ráfcích, můžete je položit na sebe, ale maximálně čtyři kusy a pod ně dejte měkkou podložku, třeba starý koberec. Vyhněte se zavěšování na hřebíky nebo háky, protože vlastní hmotnost pneumatiky vytáhne bočnice do tvaru, který už se nevrátí.
Další častý omyl spočívá v tom, že lidé skladují pneumatiky v blízkosti chemikálií, benzínu, olejů nebo rozpouštědel. Výpary těchto látek pronikají do pryže a degradují ji zevnitř, což poznáte až po nasazení na auto – pneumatika najednou vibruje, špatně se vyvažuje a rychleji se opotřebovává. Skladovací prostor tedy udržujte čistý a větrejte ho, ale průvan by neměl foukat přímo na pneumatiky. Pokud máte možnost, použijte speciální vakuové pytle na pneumatiky, které je zcela izolují od vnějšího prostředí a šetří místo.
Prvním krokem je výběr místa. Pokud máte na výběr, preferujte místa, kde je dostatek prostoru pro otevření dveří. Vyhněte se místům těsně u vchodů do obchodů, kde hrozí vyšší riziko nárazů od nákupních vozíků. Dobré je také sledovat, zda v okolí nejsou sloupy, stromy nebo jiné překážky, které by mohly omezit výhled či manévrovací prostor. Pamatujte, že zaparkovat auto tak, aby z něj bylo snadné vyjet, vám ušetří čas i nervy při odjezdu.
Mnozí řidiči dělají chybu, že nechají pneumatiky v garáži u okna, kde na ně celý den svítí slunce. UV záření je pro pryž jeden z největších nepřátel, proto skladujte pneumatiky vždy na tmavém místě. Teplota by měla být stabilní, ideálně mezi 10 a 25 stupni Celsia. Vyhněte se extrémům – mrazu, který způsobuje křehnutí, i horku, které urychluje stárnutí. Důležitá je také vlhkost: příliš suchý vzduch gumu vysušuje, příliš vlhký zase podporuje korozi ráfků. Optimální je suchá místnost s mírnou vlhkostí, bez přímého kontaktu s betonovou podlahou.
Každý řidič by měl mít na paměti, že povinná výbava není jen formalitou. Její absence se nemusí projevit hned, ale když dojde na kontrolu nebo nehodu, dokáže pořádně zamávat s rozpočtem. Nejde přitom jen o pokuty, které se za chybějící lékárničku nebo výstražný trojúhelník udělují. Mnohem větší problém nastává ve chvíli, kdy potřebujete pomoci ostatním nebo sami sobě a potřebné vybavení prostě nemáte.
Abyste se vyhnuli problémům, vytvořte si jednoduchý rituál. Před každou delší cestou, nebo alespoň jednou za půl roku, zkontrolujte obsah povinné výbavy. Věnujte pozornost nejen tomu, že je vše fyzicky přítomné, ale také tomu, že je to v dobrém stavu. Lékárnička by měla být neotevřená a s platnou dobou použitelnosti, vesta čistá a trojúhelník bez prasklin. Tuto kontrolu zvládnete za pět minut a může vám ušetřit nejen peníze, ale i zbytečné komplikace na cestách.
Pneumatiky, které skladujete déle než dvě sezóny, byste měli před dalším nasazením nechat zkontrolovat odborníkem. Stáří se pozná podle čtyřmístného kódu na bočnici – první dvě čísla označují týden, poslední dvě rok výroby. Pokud jsou pneumatiky starší než šest let, i když mají dostatečný vzorek, je lepší je vyměnit, protože pryž ztrácí pružnost a přilnavost. Toto pravidlo platí dvojnásob, pokud jste je skladovali v podmínkách, které nebyly ideální. Pravidelně také kontrolujte, zda se na povrchu neobjevují jemné trhlinky – to je první signál, že je čas na nové obutí.
If you loved this article and you would like to obtain more info pertaining to zde kindly visit our web site.