Co dělat, když chcete jezdit za méně? Základním pravidlem je udržovat stálou rychlost a vyhýbat se prudkým manévrům. Dlouhé klesání využijte k dojetí bez plynu, ale nezařazujte neutrál – při jízdě na neutrál motor běží na volnoběh a spotřebovává palivo, zatímco při zařazeném rychlostním stupni s uvolněným plynem je vstřikování paliva přerušeno úplně. Na rovině se vyplatí držet vyšší otáčky? Spíše naopak – čím vyšší rychlostní stupeň při dané rychlosti použijete, tím nižší jsou otáčky a tím menší je spotřeba. Moderní motory si poradí s nízkými otáčkami v běžném provozu, takže zařazujte pětku či šestku co nejdříve to umožní plynulost jízdy.
Brzdová kapalina je jednou z mála provozních náplní, kterou řidiči dlouhodobě ignorují. Mnoho lidí si myslí, že když brzdy fungují, není třeba nic řešit. Jenže kapalina časem pohlcuje vlhkost, klesá její bod varu a v krajním případě může dojít k úplnému selhání brzd. V tomto článku se dozvíte, kdy a jak kapalinu doplnit, na co si dát pozor a čemu se vyhnout.
Před vložením nového filtru vyčistěte vnitřek skříňky vlhkým hadříkem nebo vysavačem, aby se do nového filtru nedostaly staré nečistoty. Dbejte na správnou orientaci filtru – na rámečku bývá šipka udávající směr proudění vzduchu. Pokud ji ignorujete, filtr sice nasadíte, ale nebude plnit svou funkci správně. Po vložení filtru zkontrolujte, zda kryt těsně dosedá a všechny západky či šrouby jsou řádně zajištěné. Špatně usazený kryt způsobí nasávání nefiltrovaného vzduchu, což může poškodit měřič průtoku vzduchu nebo turbodmychadlo.
Co prozradí filtr na první pohled a jak ho správně vyměnit Čistý filtr má světle béžovou barvu, zatímco znečištěný je tmavý, zašlý nebo dokonce pokrytý vrstvou prachu a hmyzu. Pokud na něm vidíte mastné skvrny, může to znamenat problém s odvětráváním klikové skříně – pak výměna filtru nestačí a je třeba zkontrolovat celý systém. Při samotné výměně postupujte vždy podle pokynů v manuálu. Kryt obvykle drží na západkách nebo šroubech, které je potřeba uvolnit opatrně, abyste nepoškodili těsnění.
Jak poznat, že je čas na výměnu, i když počítadlo kilometrů ještě nenaběhlo? Spolehnete se na tři signály: stav oleje na měrce, jeho barvu a konzistenci. Studený olej by měl být průhledný, jantarový až hnědý, bez viditelných nečistot. Pokud je černý, zakalený, nebo na měrce ulpívá ve formě gelu, je zralý na výměnu. Dalším indikátorem je zápach — pokud olej páchne spáleninou nebo naftou, znamená to, že je kontaminovaný. Kontrolujte hladinu pravidelně, ideálně jednou za dva týdny a vždy před delší cestou. Pozor na to, že olej se měří za tepla, ale ne ihned po jízdě — nechte motor pět minut odstát, aby se olej vrátil do vany. Při kontrole parkujte na rovném povrchu, jinak měrka ukáže nepřesnou hladinu.
Důležité je také vědět, že doplnění není totéž co výměna. Kapalina se má měnit v intervalech doporučených výrobcem, obvykle po dvou až třech letech. Pokud je kapalina tmavá, zakalená nebo má hnědý nádech, je to známka vysokého obsahu vody. V takovém případě ji nechte vyměnit v servisu. Doplnění čerstvé kapaliny do staré pouze mírně zlepší vlastnosti, ale neřeší to hlavní.
Postup doplnění: odšroubujte víčko a kontrolujte hladinu Nejprve očistěte okolí víčka nádržky, aby se do systému nedostaly nečistoty. Odšroubujte víčko a podívejte se na značky MIN a MAX. Ideální hladina je mezi nimi. Pokud je kapalina pod ryskou MIN, doplňte ji po MAX. Používejte pouze čerstvou kapalinu z uzavřené nádoby – stará, dlouho otevřená kapalina už nasála vlhkost a není vhodná. Dolévejte pomalu, abyste nevytvořili vzduchové bubliny. Po doplnění víčko pevně utáhněte a zkontrolujte, zda neuniká kapalina.
Než cokoli uděláte, zjistěte, jakou kapalinu váš vůz používá. Nejčastěji se setkáte s typem DOT 4, starší vozy mohou mít DOT 3 nebo DOT 5.1. Tyto údaje najdete na víčku nádržky brzdové kapaliny nebo v uživatelské příručce. Důležité je nikdy nemíchat různé typy, zejména silikonovou DOT 5 s glykolovými DOT 3/4. Smíchání může způsobit poškození těsnění a brzdy pak mohou selhat.
Méně známým trikem je správné používání klimatizace. Klimatizace zvyšuje spotřebu, ale otevřené okny při vyšších rychlostech způsobují ještě větší aerodynamický odpor. Optimální je používat klimatizaci na dálnici a okna nechat zavřená. V městském provozu naopak okna otevřená vadí méně, takže klimatizaci vypněte. Důležité je také nezatěžovat elektrickou soustavu zbytečnými spotřebiči – vyhřívání zadního skla, vyhřívaná sedadla a mlhovky vypínejte, jakmile přestanou být potřebné. Každý watt vyrobený alternátorem znamená vyšší odpor motoru a tím vyšší spotřebu.
If you beloved this article therefore you would like to be given more info relating to Jak ZaříDit Malou Kuchyni kindly visit our page.