Ключевой параметр в нашем климате — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Морозостойкость напрямую связана с водопоглощением: чем ниже пористость, тем дольше покрытие переживает зиму. Гранит относится к наименее пористым породам, а травертин Gold Dark и известняк впитывают влагу гораздо активнее. Для открытых дорожек в средней полосе стоит выбирать камень с низкой пористостью.
Механическая прочность и износостойкость задают требуемую толщину элементов. Для дорожки, по которой только ходят, хватает толщины 20–30 мм, под автомобиль требуется 60–80 мм и жёсткое основание. Гранит и гнейс почти не истираются, мягкие известняки — значительно хуже.
Обработка лицевой стороны напрямую влияет на скольжение. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка, бучардирование и галтовка дают надёжное сцепление. На лестницах и наклонных участках это уже не вопрос вкуса.
Тип раскроя влияет и на цену, и на трудоёмкость. Плиты точной геометрии дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но обходятся дороже. Колотый плитняк доступнее по цене, при этом подгонка каждого элемента отнимает много времени. Колотую брусчатку обычно применяют на проездах.
Цветовую гамму стоит подбирать с оглядкой на фасад дома. Светлые сорта заказать полировку камня остаются прохладнее в жару, плотная порода тёмного тона греется ощутимо сильнее. И последнее — в бюджет закладывают запас материала на подрезку и брак. Докупить камень из той же партии позже почти невозможно.