Reynaldo Whitson

Tory uliczne czy stałe: co decyduje o przetrwaniu wyścigów w mieście

Od złożenia do wyjścia: jeden odde Najczęstszy błąd to traktowanie barier jak zwykłych krawężników. Na torze stałym wyjazd poza linię często kończy się na trawie. Na ulicy kończy się na betonie, a to oznacza natychmiastowe uszkodzenie zawieszenia albo kontakt z innym autem. Drugi błąd to późne hamowanie w miejscach, gdzie nawierzchnia zmienia się z gładkiej […]

Tory uliczne czy stałe: co decyduje o przetrwaniu wyścigów w mieście Read More »

4 sytuacje, w których nie hamujesz na maksa

Typowe błędy są zawsze takie same. Pierwszy to pomiar po powrocie do boksu i rozmowie z mechanikiem — po kilku minutach różnica między barkami potrafi zniknąć. Drugi to mierzenie tylko jednego koła, zwykle tego, które najbardziej się ślizgało. Trzeci to celowanie pirometrem w tarczę hamulcową zamiast w bieżnik, co daje temperaturę układu hamulcowego, a nie

4 sytuacje, w których nie hamujesz na maksa Read More »