Wniosek dla jeżdżącego amatorsko jest prosty: najpierw sprawdź kask i pasy, potem klatkę i punkty jej mocowania, a na końcu otoczenie toru. Najgroźniejszy błąd to kupowanie najdroższego elementu i pomijanie podstaw — dobrze dobrany kask bez zapiętego paska nie chroni wcale. Bezpieczeństwo to system, w którym każdy element pracuje tylko wtedy, gdy poprzedni działa.
Wysokość fotela dopasuj do pedałów, nie odwrotnie. Gdy pedał hamulca wciśnięty do oporu powoduje, że kolano jest całkowicie wyprostowane, brakuje ci skoku i tracisz czucie. Prawidłowo noga powinna być ugięta o kilkanaście stopni nawet przy maksymalnym wciśnięciu. Zbyt nisko ustawione siedzisko zmusza do podnoszenia kolan i odrywania pleców od oparcia, zbyt wysoko – do pracy […]