Kvalita kapaliny se také časem zhoršuje. Doporučuje se měnit ji v intervalech určených výrobcem, obvykle po ujetí určitého počtu kilometrů nebo po několika letech. Pokud je kapalina zakalená, hnědá nebo obsahuje usazeniny, je načase ji vyměnit. Pravidelná kontrola hladiny a včasné doplnění prodlouží životnost motoru a ušetří vám starosti na silnici. Nezapomínejte, že prevence je vždy levnější než oprava.
V interiéru se zaměřte na to, co vás může zaskočit během jízdy. Zkontrolujte, zda fungují stěrače – nejen že stírají, ale že nejsou sjeté nebo popraskané. Vyměňte je alespoň jednou ročně, ideálně před deštivým obdobím. Ověřte si funkčnost klimatizace a topení, protože zamlžená okna patří mezi časté příčiny nehod. Nakonec si upravte sedadlo, opěrku hlavy a zpětná zrcátka tak, abyste měli dokonalý výhled a dosáhli na všechny ovladače bez zbytečného natahování. Těchto patnáct minut věnovaných kontrole vám může ušetřit hodiny čekání na odtahovku, ale hlavně – může zachránit zdraví vaše i vašich spolujezdců.
Typickou chybou řidičů je dolévání obyčejné vody. Voda sice srazí teplotu, ale nezajistí ochranu proti mrazu a korozi. Navíc v kombinaci s nemrznoucí směsí mění její vlastnosti. Další častou chybou je kontrola hladiny ihned po jízdě, kdy je kapalina horká a může zdánlivě překračovat rysku MAX. Chvilkový nárůst objemu je normální, ale pokud by hladina po vychladnutí klesla pod MIN, je to signál k akci.
Kontrola hladiny chladicí kapaliny patří mezi základní úkony údržby, které zvládne každý řidič. Pravidelná kontrola zabrání přehřívání motoru a s ním spojeným nákladným opravám. Ideální je provádět ji alespoň jednou za měsíc a vždy před delší cestou. Stačí k tomu pár minut a čistý hadr. Než se ale pustíte do měření, ujistěte se, že je motor studený. Otevření víčka expanzní nádoby u horkého motoru může vést k opaření horkou kapalinou nebo párou.
Když se rozhodnete pro výměnu, mějte na paměti, že nejde jen o samotný řetěz. Vždy vyměňte také napínák, vodicí lišty a ozubené kolo kliky, případně i ozubená kola vačkových hřídelů. Starý napínák nemá správnou pružnost a nový řetěz by se mohl rychle protáhnout. Před montáží nového řetězu zkontrolujte, zda jsou všechny kanály pro olej v napínáku a lištách průchozí – jinak nebude mazání správně fungovat. Při nasazování dbejte na přesné vyrovnání značek na ozubených kolech, jinak dojde k rozhození časování.
Jak poznáte opotřebení podle chování vozidla Více než vzhled vypovídá o stavu jízda. Pokud při brzdění cítíte pulzování ve volantu nebo pedálu, kotouče jsou pravděpodobně zdeformované. Příčinou bývá přehřátí po prudkém brzdění z vysoké rychlosti. Skřípání či pískání při brzdění zase signalizuje buď opotřebené destičky, nebo nerovný povrch kotouče. V každém případě platí: čím dříve problém zachytíte, tím levnější bude řešení. Jízdu s vibrujícími brzdami neodkládejte, protože se poškození prohlubuje.
Pravidelná kontrola brzdových kotoučů by měla být součástí každé větší servisní prohlídky. Většina výrobců doporučuje kontrolu každých 15 000 kilometrů. Když zaznamenáte jakýkoli z uvedených příznaků, neodkládejte návštěvu servisu. Včasný zásah vám ušetří nejen peníze, ale především starosti s nebezpečnou jízdou. Pamatujte, že brzdy jsou jediné, co vás zastaví před překážkou.
Světla a signalizace jsou další kritický bod. Požádejte někoho, aby vám pomohl s kontrolou, nebo využijte odraz ve výloze či garážových vratech. Zkontrolujte potkávací, dálková, mlhovky, směrovky, brzdová a couvací světla. Nezapomeňte na poznávací značku – osvětlení musí být funkční. Vyměňte žárovku, kterou máte doma, a vezměte si náhradní. Pravidelně čistěte i světlomety od nečistot; zanesené sklo snižuje viditelnost až o polovinu.
Co se děje pod kapotou a jak to rychle zkontrolovat Otevřete kapotu a zkontrolujte hladinu oleje – motor by měl být vychladlý, auto na rovině. Vytáhněte měrku, otřete ji, zasuňte zpět a znovu vytáhněte. Olej by měl být mezi ryskami, ne nad. Podívejte se i na jeho barvu: černý a hustý olej značí, že je čas na výměnu. Doplňte chladicí kapalinu do nádobky, ale pozor – nikdy ji neotevírejte, když je motor horký, hrozí opaření. Zkontrolujte také ostřikovače a jejich hadičky, hlavně před zimou. Pokud si nejste jistí, co která nádržka dělá, podívejte se do návodu – je to rychlejší, než si poškodit motor.
Kapaliny a jejich zimní varianty jsou dalším článkem. Do ostřikovačů patří pouze zimní směs s nižším bodem tuhnutí – běžná letní voda v hadičkách zamrzne a praskne je. Brzdovou kapalinu nechte zkontrolovat, protože v ní může být voda, která se v mrazu roztahuje a snižuje účinnost brzd. Stejně tak zkontrolujte stav stěračů: pokud rozmazávají nebo vydávají zvuky, vyměňte je. Pryž v zimě tvrdne a staré stírací lišty nechávají na skle šmouhy.
In case you liked this article in addition to you wish to get guidance relating to zdroj generously pay a visit to our page.